ОБЗОР: HINO FD 240

May 09, 2023

Дата: 01.01.2014

Школьный автобус Hino FD 240 идет в ногу со временем по доступности для инвалидов, пишет Стив Скиннер

Давайте посмотрим правде в глаза: школьный автобус Hino FD 240 выглядит немного неуклюже.

Маленькие передние колеса, так глубоко спрятанные внутри кузова, напоминают о 1960-х годах и придают автобусу квадратный вид.

Знание того, что двигатель расположен спереди и все это основано на шасси среднетоннажного грузовика, не развеивает первоначальное впечатление, что это пережиток прошлых времен.

Но не стоит судить о книге по обложке.

Во-первых, маленький автобус летит как ракета. «240» означает мощность, и этого достаточно для диапазона сидений 35–43.

Отсутствие двигателя сзади отлично подходит для того, о чем автобусным операторам раньше не приходилось слишком беспокоиться: кузова, удобные для инвалидных колясок.

Кто лучше расскажет о новом школьном автобусе Hino FD 240, предназначенном для людей с ограниченными возможностями, чем пара нынешних операторов, эксплуатирующих автобусы Hino в течение многих лет, с которыми журнал ABC столкнулся на Австралийской выставке автобусов и автобусов в Сиднее в конце прошлого года.

Для этих ребят надежность Hino является само собой разумеющимся, поэтому у них оставалось достаточно времени, чтобы поговорить о других вещах.

Когда мы осматривали FD 240, представленный на выставке в Сиднее, директор автобусных линий Mee Крейг Ми сидел за рулем своего нового приобретения.

Ми управляет около 100 школьными и чартерными автобусами под фамилией из своего депо в Гейдельберге в Мельбурне.

Оказывается, он покупает около 20 новых FD 240 взамен примерно 15 FD 186 и нескольких BD Hino примерно 20-летнего выпуска и с пробегом более 600 000 км.

Не то чтобы со старыми автобусами было что-то плохое, заметьте.

«Они все еще набирают обороты, но пришло время кузовов, и двигатели тоже почти готовы», - говорит Ми.

Около половины его автопарка доступно для инвалидных колясок, и это одна из причин, по которой Ми выбрал модели FD 240, у которых ровный пол, что отлично подходит для инвалидных колясок.

«Доступ для инвалидных колясок будет использоваться каждое утро и вечер», — говорит Ми, добавляя, что количество пассажиров на колесах, как ожидается, будет варьироваться от двух до 10.

Автобус, в котором он сидел, прибыл как раз к Сиднейской автобусной выставке от производителя кузовов P&D Coachworks, базирующегося в Мервилламбе на крайнем северном побережье Нового Южного Уэльса.

Ми выбрал подъемник Tramanco сзади, а не кассету внизу, чтобы, если подъемник выйдет из строя, он мог быстро вытащить его - всего за 20 минут - и заменить на другой.

Он предпочитает, чтобы рельсы для крепления инвалидных колясок шли спереди назад.

Вся установка обеспечивает достаточную гибкость, поскольку размеры инвалидных колясок разные — некоторые из новых в полтора раза больше старых: «Так что, если у вас есть только обозначенные позиции, вы можете находиться в проблема», — говорит Ми.

Сиденья Styleride с высокой спинкой достаточно велики, чтобы с комфортом усадить взрослого человека, не говоря уже о большом школьнике. Их можно легко снять с гусениц благодаря приваренным к полу креплениям.

В этом автобусе Крейг Ми тестирует виниловое покрытие, потому что его легче чистить, хотя детям в автобусах нельзя есть и пить. Однако повреждения и возможность появления граффити вызывают некоторое беспокойство по сравнению с тканью, которую он использует в больших школьных автобусах.

Ремни безопасности, конечно, поясные. Ми нравится хороший обзор детей из низких окон. Кондиционер Denso.

Крейг Ми говорит, что эти новые автобусы будут выполнять большую работу на автострадах Мельбурна, хотя и не обязательно на скорости 100 км/ч из-за ухудшения дорожного движения в Мельбурне.

На этой ноте, в конце дня и шоу, для ABC пришло время взять FD 240 для заранее оговоренной поездки с Родом Харрисом, менеджером по продажам автобусов CMI Hino в Мельбурне, который продал FD 240 компании Mee's. Автобусные линии.

Но был нарушитель — Джерард Хэнскомб, который не только владеет гаражом в Беге, немного в стороне от южного побережья Нового Южного Уэльса, но и управляет двумя школьными автобусами.