Тройной выстрел JZX100 Cresta поздно ночью

Dec 15, 2023

Когда вы слышите название «порт Йокогамы», первое, что, вероятно, приходит на ум, — это большие кузова «Тойоты», катящиеся по трехполосным промышленным дорогам ранним утром. Шасси x100 и уличный дрифт в этом месте почти синонимы друг друга, даже несмотря на то, что культура начинает угасать из-за усиленного присутствия полиции.

Мне посчастливилось провести поздний вечер пятницы в портовых районах Иокогамы с этими тремя — уникальной группой JZX100 Cresta.

Хотя Cresta и не так популярен, как Chaser или Mark II, он стал моим фаворитом из линейки седанов Toyota с двигателем JZ, особенно из Австралии, где Chasers являются обычным явлением. Есть что-то особенное в Cresta и его уличном присутствии.

Для тех, кто не знаком с нюансами между различными моделями X, Cresta подпадает под код шасси X100 (1996-2000), следуя за X90 (1992-1996), но перед X110 (2000-2007). Каждый из них имел несколько трансмиссий, наиболее популярными из которых были 1JZ-GTE и 2JZ-GTE.

Мы припарковали машины под мостом через залив Йокогама, местом, которое почти полностью пустует, как только в 17:00 прозвенит звонок в конце дня. Однако, поскольку полиция ужесточает меры по борьбе с «асоциальным вождением», в этих местах обычно приходится быстро двигаться дальше.

Каждая из этих машин контрастирует друг с другом как по стилю, так и по цвету, поэтому сделать идеально освещенный снимок всех трех вместе, особенно на плохо освещенных подъездных дорогах к порту, было непросто.

Испытывая судьбу какое-то время, мы направились к одному из самых популярных мест для дрифта. Хотя в основном это промышленные районы, известно, что немногие жители этих районов вызывают полицию при любом признаке громкого выхлопа или поломки тяги.

На шаг впереди: глушитель выхлопных газов и клещи для фиксации перчаточного ящика являются неотъемлемой частью перчаточного ящика.

Хотя дрифта для нас не было, мимо случайно прошел завсегдатай портов и остановился, чтобы поздороваться на пути к другому популярному уличному дрифту.

Погружаясь в отдельные машины, красная Cresta Акиры-сана имеет гораздо больше возможностей, чем кажется на первый взгляд.

Автомобиль был полностью восстановлен и отремонтирован за последние два года, что придало ему вид Cresta, который только что сошёл с конвейера Toyota в 1999 году, но в модифицированном состоянии.

Автомобиль окрашен в цвет Mazda Soul Red Crystal Metallic с тонкой полоской по бокам, которая прекрасно объединяет все это вместе. Спортивный комплект BN в сочетании с колесами Yokohama AVS Model 6 придает Cresta ощущение начала 2000-х, времени, когда JZX доминировали на уличной сцене дрифта в Японии.

Больше всего в этой машине мне нравится то, что Акира-сан не просто паркует ее; его Cresta видит непрерывный дрифт на трассах в течение всего года. Вы можете прочитать спецификацию в конце этого поста.

Расставшись с Акирой-саном, мы припарковались в китайском квартале Иокогамы, чтобы перекусить поздно вечером в местном заведении, где подают лапшу. Это дало мне возможность взглянуть на серебристую машину Алека-сана, которая является отличным примером простой, но хорошо выполненной Кресты.

Автомобиль Алека также был перекрашен, на этот раз в цвет Volvo Silver White. В настоящее время Cresta оснащена полным комплектом Vertex и передними крыльями Car Kouba +25 мм, что позволяет комфортно разместить SSR SP1.

Направляясь домой, мы сделали несколько быстрых фотографий Honda Midnight Blue Beam Metallic Cresta Джеффа-сана. Быстро стало очевидно, что эти Тойоты с большим кузовом не были разработаны с учетом тесных городских улиц Токио.

Автомобиль Джеффа оснащен полным комплектом колес Work VS-KF и имеет относительно обширный список выполненных работ по ходовой части, с которыми вы также можете ознакомиться в характеристиках ниже.

С дрейфом или без него, но вечер пятницы в порту Иокогамы — лучший вечер пятницы.

Алекс ПендерИнстаграм: noplansco

Toyota Cresta Roulant G 1999 года выпуска JZX100 Акиры-сана

Двигатель: Заводской двигатель 2,5 л 1JZ-GTE VVTi с турбонаддувом, комплект прямого всасывания HPI с воздушным фильтром HKS Super Power Flow, интеркулер HPI, соленоид Quantum VVT, система управления двигателем A'PEXi Power FC, радиатор HPI Evolve, вентилятор сцепления GP Sports, вода Night Pager комплект байпаса, маслоохладитель Blitz, подушки двигателя Kazama