Колесо Майка обрушилось

Jul 15, 2023

Технический разговор Джима

Джим Лэнгли

На этой неделе я делюсь фотографиями того, что, по моему мнению, является захватывающим разрушением колеса или, как говорят повара, «деконструкция» может быть более подходящим словом для того, что произошло.

Но сначала, пару недель назад, мы говорили о том, чтобы снова надеть упавшую цепь, когда на велосипеде есть держатель цепи (устройство, предназначенное для удержания цепи, которое все же может позволить цепи упасть в тяжелых обстоятельствах).

Я просто хотел сообщить вам, что эта история вызвала такой большой интерес, что я решил снять отдельное видео об установке держателя цепи K-Edge на шоссейный велосипед. Вот это ниже. И, поскольку несколько человек уже спрашивали, видео посвящено передним переключателям, припаиваемым/болтовым. Если вам нужен держатель для переднего переключателя с зажимом (ленточного типа) на стандартной раме из круглой трубы, Deda Elementi производит Dog Fang (отличное имя) https://amzn.to/3Myo4sK. Его легко установить и настроить.

Теперь история колеса Майка. Пожалуйста, смотрите фотографии по мере чтения, взвешивайте доказательства и смотрите, что, по вашему мнению, произошло. Есть несколько очевидных уроков (не сбивайте предметы на дороге) и, возможно, некоторые другие вещи, которые стоит запомнить.

Майк — приятель моего друга, роуди из Санта-Крус, который прислал его ко мне за советом. Когда я разговаривал с Майком по телефону, он сказал, что попал в серьезную аварию: сломал один локоть и чуть не сломал другой. Он объяснил, что почему-то не увидел палку на дороге, и когда он ударился о палку, у него разрушилось переднее колесо. Он сказал, что у него не было времени среагировать, и он упал прямо на тротуар, приземлившись на локти!

Палку вы можете увидеть на первом фото. Посмотрите внимательно, и вы увидите черные метки на палке от спиц. Судя по тому, как спицы отмечали палку, и по тому факту, что на передней части карбоновой вилки Майка не было никаких следов, я полагаю, что палка перевернулась в колесо, когда Майк ударил ее, а затем застряла вбок между вилка и спицы.

Но Майка не перекинули через решетку, его бросили прямо на локти. Поэтому я думаю, что колесо, должно быть, продолжало вращаться, пока палка все еще была в вилке. Некоторые спицы погнуты, а некоторые алюминиевые ниппели порваны, что указывает на то, что на обе спицы действовало большое усилие.

На второй фотографии видно, что колесо практически развалилось в ступице. Он построен со спицами прямого натяжения (также называемыми «прямыми»). У Майка головы клиновидной формы, которые помещаются в карманы ступицы. Ступица имеет прорези для приема спиц. Когда колесо натянуто, спицы удерживаются на месте в ступице за счет натяжения спиц и за счет того, как головки спиц входят в карманы.

Есть спицы прямого натяжения, которые проходят через ступицу, поэтому они удерживаются в ступице и не могут выйти, если не сломаются или не оторвется ниппель спицы. Но ступица Майка имеет прорези, что означает, что, если спицы ослабнут, они могут выйти из ступицы.

На ступице Майка есть пластиковые пылезащитные колпачки. Один показан на третьем фото (тот, что был на другой стороне, затерялся в результате крушения). Пылезащитные колпачки гарантируют, что спицы не смогут выйти из ступицы, если колесо внезапно потеряет натяжение. Обратите внимание, что один пылезащитный колпачок на ступице теперь не закреплен. Также обратите внимание на отверстие для спицы ступицы примерно в положении 12 часов на ступице. Обратите внимание, как он раздет или раскрыт.

Глядя на все, я думаю, что произошло следующее:

Что меня поразило, так это то, что это произошло так быстро. Майк сказал, что у него была всего секунда или две, чтобы среагировать, и он также сказал, что ехал со скоростью всего около 12 миль в час. Я ожидал, что потребуется несколько оборотов, чтобы любое колесо развалилось таким образом. Но я верю, что все произошло так, как он сказал.

Жду ваших комментариев о том, согласны ли вы с моей теорией или у вас есть другая. Я также думаю, что стоит подумать, какие уроки можно извлечь из этого. Как я сказал в начале, мы никогда не должны быть слишком осторожными, избегая препятствий на дороге. Но не менее важным, я считаю, является качество колес, на которых мы выбираем поездку.